大家好，如果您还对民航飞入他国领空,发现后被击落,机上所有人员都怎么样了呀不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享民航飞入他国领空,发现后被击落,机上所有人员都怎么样了呀的知识，包括梦到民航击落的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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不可能的民航都是有固定航线飞行时候要绕开军事基地等单位所以我们的民航航线都是弯弯曲曲的不太可能会进入再说也看什么基地了。
进入一个装甲兵基地没有防空武器。
拿什么击落?就算进入只要是中国民航一般还不会被击落
大韩航空007号班机遭击落事件（KAL 007，KE 007），发生于当地时间1983年9月1日清晨（UTC时间为8月31日傍晚），大韩航空007号班机因驾驶仪设定错误误入苏联领空，遭苏联国土防空军Su-15拦截机击落于库页岛西南方的公海。
伊朗航空655号班机空难：被美国海军误以为是敌机而击落
国泰空中霸王遭击落事故：解放军击落民航机
以色列航空402号班机空难：误入保加利亚领空后被击落
利比亚阿拉伯航空114号班机空难：因沙漠风暴不慎飞入当时是以色列占领区的西奈半岛，因驾驶不理睬警告，后遭击落。
西伯利亚航空1812号班机空难：在黑海上空被乌克兰S-200导弹击落
马来西亚航空17号班机空难：在顿涅茨克州遭疑地空导弹击落。
现在科技越来与发达，人们的出行方式可谓是日新月异，但要说这其中最为安全最为迅速的，莫非飞机了，飞机确实安全而且便捷，但是一旦出了事故，基本上整个飞机上的人都难以幸免。
但它依然是最受欢迎的出行方式，也是全世界事故率最低的交通工具。
事故率低，但是一次性的事故死亡率也是非常高的，因为是空难，所以很难进行救援或者自救，飞机发生空难，一般来说都是气象或者鸟类等异物撞击造成的，飞机本身的故障还有飞行人员的操作失误。
当然了，还有一种情况比较少见，就是军事误伤。
为什么会发生军事误伤的情况呢？因为民航虽然可以进入很多国家的领空，但是前提必须是登记和沟通过，是被许可的，如果军用战斗机进入其他国家是可以直接被对方击落的，而民航也好不到哪里去。
之前就曾发生过这样的事情，在1983年，大韩航空007号被苏联击落，飞机上一共269人全部遇难，这件事情发生之后，国际上的舆论经久不息，不仅是因为死亡人数太高，更是因为这不是一场误会，而是苏联主动派遣战斗机将其打落的。
在1983年8月31日，007航班从美国起飞，预定在9月1日凌晨3点降落在韩国，但是明航起飞之后居然飞向了苏联，苏联方面雷达检测到有飞机进入本国领空，并且并没有相关记录，所以苏联方面就派遣战斗机前去观察。
虽然苏联方面发现这是一架民航，但是仍然不敢掉以轻心，于是利用无线电向007呼叫。
这架民航一直都未做回应，于是苏联战斗机奉命开了炮。
事后，苏联方面解释道，当时那段时间，美国经常会派遣侦察机前往苏联刺探军情，但是苏联一直都没能抓到，这次发现了这架民航之后，以为换了花样，于是苏联不敢放松。
苏联看来，这极有可能是美国的障眼法，可能是美国的战斗机被发现之后，就伪装成民航前来侦探，在没有回应之后，他们就开了炮。
这件事情在当时的国际社会上引起了很大的反响，毕竟这架飞机上的人员都是无辜的，但是有人提出，为什么这架民航并没有发现飞机的轨道偏离，也并没有接收到苏联方面的无线电联系，这架飞机虽然被打掉了，但是黑匣子却保留了下来，十年之后，美国公布了当年的事实真相。
这架飞机在起飞之后就出现了系统故障，所以飞机偏离了航道，而当时的机组人员并没有察觉到飞机发生故障，所以根本没有打开飞行模式，接收不到苏联方面的无线电，悲剧因此发生。
这取决于飞机的飞行高度，在飞行高度3000米以下时，民航客机往往处于起飞或降落阶段，飞机体积大，飞行速度慢，没有机动能力甚至没有预警和防御能力，包括高射机枪（2000米内）在内的所有防空武器均能造成有效打击，而红外或其他制导方式的防空导弹更是弹无虚发。
飞行高度在3000米以上6000米以下时，民航客机具备了一定的空速和高度，在这个高度上重型高射炮和中程防空导弹可以有效打击，如果有雷达辅助可以轻松拦截像民航机这种类型的大型飞机。
在10000米高空，只有少数国家拥有在这个高度拦截飞机能力，不但需要先进长程防空导弹还需要精密雷达，即使是民航客机，目测全世界去掉北约国家后真正有这个能力的国家不超过20个。
如果是空中拦截，这些就都没有意义了，就是一架二战后期的螺旋桨战斗机也是可以搞定一架民航机的，像蚊式战斗机也是可以飞到万米高空的。
像民航机这种全机加压的飞机对于外部攻击是十分脆弱的，哪怕是被几颗高射机枪子弹击中都有可能引发爆炸失压而坠落。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。